小蠔灣地收3標 流標風險仍在 – 地產新聞 – 宅谷地產資訊網

◆會德豐地產物業發展高級經理何偉錦表示,小蠔灣屬新發展區,集團於將軍澳日出康城具發展經驗,看好小蠔灣發展潛力,所以獨資競投。 繼上次觀塘大型重建項目流標後,發展商投地信心持續疲弱。港鐵籌劃超過20年、位於北大嶼山新市鎮的小蠔灣車廠項目,第1期發展項目昨日截標。港鐵宣布,接獲3間發展商或財團入標,獨資入標包括長實(1113)及會德豐地產等。至於新地透過發言人表示有參與入標。業界認為,反應較市場預期低,鑑於第一期屬該發展區「開荒」階段,故料發展商入標及分紅比例等將較為審慎,仍有流標風險。香港文匯報訊(記者 黎梓田)可建1900伙 估值最高65億根據資料,是次截標的第1期位處於整個項目的西南面,總樓面面積約131萬方呎,住宅樓面佔約125萬方呎,最多可建1,900伙單位,而商場樓面佔約6.7萬方呎。據報今次條款與以往鐵路項目不同,不設補地價條款,但發展商須一次過支付12億元入場費,並自行建議分紅比例。綜合市場人士估計,連同補地價在內,第1期估值約39.38億至65.64億元,每方呎樓面地價約3,000元至5,000元。整個小蠔灣車廠發展項目將分4階段落成,第1至3階段將建56幢、21至45層高住宅大廈,建築物高度為主水平基準以上180米至191米,提供約1.5萬伙,包括10,720伙私宅及4,280伙公營房屋,住宅總樓面約1,119.46萬方呎。至於第4階段將在第3階段項目竣工後才動工,預計提供約6,200伙資助房屋,將不設私宅。會德豐地產:看好發展潛力昨日代表集團入標的會德豐地產物業發展高級經理何偉錦表示,小蠔灣屬新發展區,集團於將軍澳日出康城具發展經驗,看好小蠔灣發展潛力,所以獨資競投。至於近期發展商投地時出價較低,更有地皮接連流標,何指已反映市況,是次出價已考慮各種因素。泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認為,今次入標數量不符合預期,原本預計有6份至8份,因此有流標風險。但由於一般鐵路項目反應都不俗,流標風險仍是比其它非鐵路項目低。對於項目每方呎樓面地價還是維持在3,600元,預計發展中型單位為主,平均面積500至700方呎。開荒牛投資多 出價勢審慎美聯測量師行董事林子彬表示,項目第1期發展規模頗大,入標數量及反應符合市場預期。若按每方呎樓面地價約4,000元計,地皮估值約52.51億元。他解釋指,鐵路項目中標發展商需要負責一系列的工程平整,涉及部分車站工程,以及較繁複的施工,將會增加項目發展成本及投資風險,再加上總投資額龐大,故是次入標以大型發展商及財團為主。而且,鑑於第1期屬該發展區首個項目,為「開荒」階段,故料發展商入標及分紅比例等將較為審慎。另一邊廂,長實去年12月中以11.61億元奪得西營盤皇后大道西/賢居里項目,每呎樓面地價約9,554元,較估值下限約1.03萬元再低約7.2%。市建局昨公布其餘6份落選標書投標金額,介乎7.08億至9.5億元,即長實中標價較次標(9.5億元)已高約22%。以項目總樓面約12.15萬方呎計算,每呎樓面地價約5,826元至7,817元。

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