備戰百年大雨 科大教授吳宏偉:正研新式護欄與方案

◆吳宏偉教授與其跨國學生團隊說明如何模擬泥石流。香港文匯報記者 攝備戰百年大雨 科大教授吳宏偉:正研新式護欄與方案◆吳教授講解如何使用最先進的土工離心機,模擬降雨引致滑坡情況。 香港文匯報記者 攝備戰百年大雨 科大教授吳宏偉:正研新式護欄與方案◆科大的環境模擬室。香港文匯報記者 攝備戰百年大雨 科大教授吳宏偉:正研新式護欄與方案 香港經歷7月氣溫創歷史新高後,接連幾天狂風暴雨。綜觀世界各地,極端天氣已殺到埋身,先有韓國受到暴雨侵襲,再有歐洲受熱浪肆虐,英國亦向部分地區發出乾旱警告,供水公司可能採取更多限水措施。面對極端天氣頻頻,香港科技大學工學院土木及環境工程學系講座教授吳宏偉早前接受香港文匯報專訪時直言,香港目前的應對極端天氣有「靠運」成分,因為特區政府目前對斜坡維護的規範並無綜合戰略考慮氣候變化的因素,到2008年6月一場暴雨,導致北大嶼山公路及翔東路被泥石流徹底淹沒才開始「識驚」。在教資會資助下,吳宏偉於2019年推行一個為期8年的研究計劃,擬定了緩解「500年一遇」大雨造成的山泥傾瀉。他直言,在氣候變化加劇下,「500年一遇」甚至「千年一遇」的大雨幾乎肯定會更頻繁地發生。(香港文匯報記者 明其道)吳宏偉早前接受香港文匯報專訪時表示,香港多山多雨,山泥傾瀉風險一直存在。雖然政府在1972年「618」雨災和1976年秀茂坪山泥傾瀉慘劇中吸取教訓後,加強了對斜坡維護的規範,並投放大量資源去維護斜坡,令大型山泥傾瀉事故於過去10多年近乎絕跡,但受到極端天氣影響,隱患可能會釀成大禍。他解釋,特區政府目前對斜坡維護的規範,並無考慮氣候變化的因素:「氣候變化引致溫度好高,例如香港今年7月的氣溫是歷史新高,高到土地開裂,突然下暴雨。在這情況下,山泥傾瀉強度變化如何?又比如氣候變化導致更多山火,山火令土質改變,成為疏水特性,減小摩擦角,下雨會令泥石流得更快更遠,所帶來的衝擊力的變化如何?目前的防撞欄是否承受到?之前均沒有理論和數據。」暴雨淹沒道路 東涌變孤島吳宏偉指出,根據香港天文台統計,香港總雨量平均每年增加36毫米,氣候變化更加劇降雨的不均性:「可能集中於某個月降雨,亦可能集中在某些地方降雨,比如西貢下大雨,港島完全一滴雨都沒有。」這將大大增加了局部地區山泥傾瀉的風險和威力。他以2008年6月的暴雨為例:當時,近東涌映灣園在黑雨警告生效期間出現泥石流,山泥夾雜洪水湧下公路,把來回程6條行車線和翔東路兩條行車線全部淹浸,來往市區與機場及東涌的陸路交通立即癱瘓。「百年級」土溜 恐有千倍傾瀉量吳宏偉直言,土力工程處其後計算出該場暴雨是「500年一遇」的大雨,若落在港島就「大件事」,暴雨集中於東涌是不幸中的大幸:「或者會勁過半山寶珊道山泥傾瀉,你可以想像『618』雨災並不是『500年一遇』的大雨,都造成67死的慘劇。科學數據指出,『500年一遇』的大雨導致的山泥傾瀉威力(傾瀉量)或是當年的千倍,加上現時港島的樓宇比當年更密集,後果簡直不堪設想。」2008年的香港暴雨,加上翌年台灣被颱風莫拉克(MORAKOT)吹襲,造成681人死亡、18人失蹤,吳宏偉說:「台灣跟香港很近,香港特區政府做過預測,如果莫拉克襲港,雨量將比2008年暴雨再多兩三倍,政府發現氣候變化不再是理論,是『今次嚟真』。」2019年,吳宏偉申請了教資會的資助,以建立一個全面的極端天氣及山泥傾瀉預警系統,順利獲批。研究計劃至今進行了數年,吳宏偉自信地表示,目前已研發出技術去緩解「500年一遇」大雨造成的山泥傾瀉,主要是利用多層柔性護欄去緩解。他們在昆明正建造一條世界上最大和最長的172米人造水槽作實測,料有實驗數據後,特區政府將會接納相關的緩解方案。不過,他坦言若氣候變化再加劇下去,「500年一遇」甚至「千年一遇」的大雨幾乎肯定會更頻繁地發生。「618」雨災慘烈激起護坡意識說到「618」這個日子,年近半百或以上的港人或會憶起一場香港有史以來最嚴重的天災之一:1972年的「618」雨災,是香港史上導致最多人死傷的一場雨災,同時令香港社會大大提高鞏固全港斜坡的安全意識。釀戰後最慘重塌樓事故1972年6月18日,香港下起連場暴雨,造成多宗意外,其中以港島西半山區寶珊道山泥傾瀉最為嚴重,畫面觸目驚心。當晚近9時,寶珊道發生山崩,一幅受強烈風化的火成岩山坡在連綿大雨下滑動,導致沖毀了寶珊道一座兩層高的洋房,更順勢把干德道一座6層高的樓宇沖塌,洪水及山泥混合樓宇瓦礫,形成泥石流,衝向樓高12層的旭龢大廈。在泥石流暴沖下,旭龢大廈折斷倒塌,並波及在山坡下尚未入伙的景翠園E座,該廈最高四層被撞毀。此一系列大廈倒塌意外成為香港戰後以來傷亡最慘重的同類事故,旭龢大廈亦成為香港至今層數最高的全幢倒塌樓宇。災難發生後,首批消防員迅速在晚上9時12分到達現場搶救被困居民。晚上10時03分,由於事態嚴重,消防局通知警方請求駐港英軍協助,陸軍人員於11時25分到達現場,展開救援行動。陸軍每日派遣100人駐場,持續搜救至6月23日行動才告一段落。經過日以繼夜的搜救,陸軍和一眾救援人員共救出20名生還者。整個災難造成67名居民死亡,19人受傷,破壞無數美好家庭。同年6月18日,位於觀塘雞寮安置區(現翠屏邨一帶)附近的建築地盤,大量山泥傾瀉而下,淹沒了觀塘翠屏道逾70間木屋,部分木屋更被山泥推至觀塘新區。由於事發當日為星期日,大部分居民均無外出,多人遭活埋,造成71死52傷。經「618」雨災一役,政府開始關注記錄降雨量和興建擋土牆,於1977年成立土力工程處專責規管山邊及斜坡設計與維修,又在寶珊道加裝排水斜管,以防再有悲劇發生。

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