7次申批地被拒 鐵通廠恐成絕響

◆盧國強家族生產的鐵通,直徑達3.3米。香港文匯報記者 攝7次申批地被拒 鐵通廠恐成絕響◆廠內放有不少製造鐵通的鋼材。香港文匯報記者 攝7次申批地被拒 鐵通廠恐成絕響◆鐵通廠由4個車間組成,樓底高三層。香港文匯報記者 攝 覓地營運難上難 「通魔」盼保畢生心血 議員促助重置彈丸之地的香港臥虎藏龍。在有「小工業城」之稱的元朗唐人新村內有不少棕地作業,是香港重工業的搖籃。不過,在新界北發展計劃下,唐人新村即將被收地重建。不少原來的作業者領取政府的特惠土地補償後收山不幹,但入行逾四十載、人稱「通魔」的鐵通廠創辦人盧顯明選擇另覓廠址繼續營運下去,然而他生產的鐵通動輒一層甚至三層樓高,調遷極其困難。為覓地搬遷,他前後向政府部門就多幅重置選址提交批地申請,被打回頭最少7次。眼見收地限期將於明年首季屆滿,盧氏父子心急如焚,「如果搵唔到地搬,44年心血將化為烏有。」有立法會議員認為,香港雖有必要開發新的土地資源,但發展香港工業同樣重要,特區政府有必要盡力協助受發展項目影響的經營者覓地重置。 ◆香港文匯報記者 文禮願人稱「通魔」的盧顯明已年屆80歲,但走進8萬呎鐵通鑄造廠內,即使地面布滿高低不平的厚鐵板仍然健步如飛。對於這間由他一手創辦的鑄造廠,他視為自己的第二生命,面對建立了44年的廠房將被收回,沉默寡言的他忍不住開腔訴苦水道: 「『北部都會區』對香港前途好重要,我無意阻止地球轉,就算要我們搬去『山旮旯』地方都唔緊要,我只想覓得新地方,讓我們可以繼續經營下去。」該廠是香港目前少有的鐵通廠,1978年由盧顯明在唐人新村建立。當時,廠房面積最初只有1萬呎,附近舉目荒涼,其後他收購了鄰居出讓的農地,一路買地擴充廠房,截至2004年面積已擴至8萬呎。香港文匯報記者採訪當日走進其廠房,也被眼前宏偉的鐵通所震懾,廠房由4個車間組成,樓底有約3層樓高,地上分別放滿多條直徑3.3米、深度8米的巨型鐵通,旁邊放着一部部巨型吊機。記者想舉機影相,盧顯明的兒子盧國強即時制止並解釋道: 「好多機器是爸爸自己設計,是我們的搵食『秘笈』(商業秘密)。」所製建材參與港大小工程盧顯明創立的鐵通廠更是香港基建工程的幕後功臣,曾參與香港大大小小的工程,見證香港由滄海桑田走到今天巨廈林立。該廠生產每條重達28噸的鐵通,是高樓大廈地基工程中不可或缺的建材。為傳承香港這門絕無僅有的重工業手藝,身為第二代接班人的盧國強8年前放棄原本在大公司、年薪逾百萬元的管理層職位接手家業,未料2016年10月收到特區政府通知,擬發展新界北,「起初以為計劃只屬諮詢階段,直至2017年尾才知發展元朗南既成事實。」一錘定音後,特區政府表明不會有「一換一」的調遷安置,只會就收地作出每平方呎1,500元的賠償,意味擁有8萬呎廠房的盧家可獲9,000多萬元的賠償。這筆錢雖然足夠他們一家「上岸」,但盧國強不甘心就此「被收山」,「廠房內還有16名員工,部分人跟隨父親已40多年。況且鑄造鐵通並非夕陽行業,不論政府還是發展商,一旦要起樓,都是找我們買(材料),點解你一句話收(地)就收,小小生存空間都唔畀我哋? 」農地炒至天價 賠償金亦難買地為求生存,盧氏父子過去4年來走遍九龍及新界覓地,然而在寸金尺土的香港,即使有人願意出售私人土地,也要鬥快搶,「唐人新村有不少企業都受收地影響,個個都想搵地方搬,一下子你搵我又搵,點會唔搶貴晒個價?」可作倉地用途的農地,近日也炒至天價,「年幾前地價還是每平方呎1,700元,近日已攀升至2,700元,試問拿着政府的賠償金,點夠錢買8萬呎地?」最令他沮喪是儘管已物色了30多幅地,但其中不是涉及逆權侵佔官司,就是牽涉祖墳地,不是說買便買,最終排除萬難揀選了約7幅地提交予政府部門審批,卻換來一場空,「一幅在沙頭角的地,話因為附近有3級古蹟,即使我提出願意幫手搞綠化,官員都話好難批。」無計可施下,盧國強走遍多個政府部門爭取。地政總署於今年3月聯絡他們,表示有3幅官地可供申請,雖然講明「唔包保一定(獲政府)批准」,但他還是滿心歡喜約見有關官員,誰知細心一睇,原來該3幅用地只屬「蚊型」呎數,其中兩幅只有數百呎,最大那幅也不過2,000多呎,「真係呆咗!得幾百呎地方,我連放一條8米長的鐵通都唔夠位,點搬入去?」調遷未能「一換一」 多以金錢作補償香港文匯報就盧顯明父子的調遷問題向發展局查詢,發言人回覆表示,元朗南發展是「北部都會區」內一個主要的土地發展計劃,可提供超過30,000個住宅單位,容納近100,000人口,並提供13,000個就業機會,大幅提高土地使用效率。在發展過程中,無可避免會影響現時區內業務經營者,包括棕地作業經營者。他表示,政府會向須遷離的合資格經營者作出金錢補償。如果業務經營者有意另覓處所經營,政府亦會在規劃及土地行政事宜上盡量提供協助及便利。不過,在整體土地供應不足的情況下,政府未能為受影響業務提供「一換一」的場地安置安排。發言人透露,政府自2020年起與有關廠戶就其覓地搬遷的事宜聯絡,其間先後就多幅其提出的重置選址的可行性諮詢部門意見,以供該廠戶考慮,其中有部分選址,相關部門亦表示初步可行,他們會繼續與廠戶溝通並提供協助。對是次收地會否影響香港鐵通供應,發言人指出,香港現有不只一間供應大型鐵通的公司,而工程承建商亦可向內地直接採購大型鐵通,政府會繼續留意有關建材的供應情況。鑄鐵通非夕陽行業 訂單排到明年底盧顯明竭盡所能希望能保住鐵通廠,不但因為這是家族的命脈,還有前景方面的考慮。盧顯明兒子盧國強直言,鑄造鐵通並非夕陽行業,隨着港澳基建發展不斷,手上的訂單已排到明年11月,然而政府收地的限期將於明年首季屆滿,令他有單也不敢接。體積大運輸難 港商逐小訂購盧國強慨嘆,他們多年來協助興建不少大型基建工程,包括機場三跑、港珠澳大橋、大嶼山發電廠等。雖然該廠北上發展能解決廠地短缺的問題,但他們始終希望服務香港,且鐵通體積龐大,跨境運輸困難,「香港工程界如果在香港訂購到鐵通,可以逐小訂購唔阻地方;但如果向內地訂購,就要最大批入貨,彈性低。」眼見明年首季就要交出鐵通廠目前所在的用地,距今只剩下7個多月時間,盧國強和爸爸都愁眉不展,「如果搵唔到地搬,即係要逼我哋『熄燈』!」在唐人新村內同樣受收地影響的企業還有不少,據特區政府或有意安排受影響的企業搬入多層工業大廈。盧國強苦笑說:「就算工廈樓層有8萬呎大,每條鐵通重達28噸,幾條加埋成100噸,試問層樓邊夠力承載?」他希望特區政府提供支援:「唔係叫政府幫埋手搵地,而係至少話我哋知邊地區有較大機會批到地,好過搵完一輪遞入去申請又話唔批。 」

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