港鐵東涌配電站項目重推

去年11月曾流標的港鐵東涌牽引配電站物業發展項目即將重新推出市場。港鐵昨日公布,將邀請發展商就項目提交發展意向書,下周二截止。項目毗鄰映灣園,雖鄰近未來的港鐵東涌東站,但基建仍有待完善,地盤面積約15.66萬方呎,可建樓面約93.96萬方呎,可建約1,600伙。香港文匯報訊(記者 顏倫樂)可建93.9萬呎 基建待完善翻查資料,該項目去年10月底截標時收到5份標書,來自長實、恒地、華懋、新地及信置等,惟11月最終以流標收場。市場當時分析指,一方面東涌東站料要到2029年才啟用,若先發展住宅,居民入伙時要先用其他交通工具,預計落差1至2年。另一方面,即使基建未完善,項目去年市傳補地價卻已高達47.65億元,折算每方呎樓面補地價約5,072元,相比前年10月日出康城13期每方呎補地價約3,600元高出四成,而當日13期的每呎補價已是區內新高。除補地價外,發展商還須就分紅比例向港鐵提出建議,分紅比例不得少於15%,並須以價高者得的「一口價」決定勝負,最少為2.5億元。「水位」不足 補地價需調整泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚表示,該行預料地皮每方呎樓面地價僅值約5,880元,但項目去年補地價傳達每呎5,072元,可發展「水位」相當少。因此若今次補地價金額沒有調整,能否招標成功仍然具有挑戰,但相信港鐵會就招標條款有一定調整,如免卻一口價付款,而分紅上更有彈性。如果地皮再次流標,他建議可改作資助房屋發展,所得利潤再與港鐵分配。除東涌牽引配電站項目,東涌區本財年尚有另一幅大型項目「東涌東站1期」準備招標,涉及約1,500伙。業界預料今次招標結果,將影響東涌東站1期的招標進程。

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