15分鐘生活圈 海底鐵路通中環 – 地產新聞 – 宅谷地產資訊網

特區政府擬建的交椅洲人工島發展項目極具戰略發展價值,期望將之打造成香港第三個核心商業區,又採用了15分鐘生活圈規劃概念,同時擬興建途經人工島、港島西至大嶼山東北連接路,以及人工島連接港島西和洪水橋的鐵路,聯通「北部都會區」、前海、深圳和港島區,令香港交通運輸網絡更完善。規劃署署長鍾文傑昨日向傳媒簡介時表示,期望可在人工島應用「垂直混合用途概念」規劃,將住宅、商業和零售元素集合於同一幢大廈。鍾文傑表示,交椅洲人工島合共可提供最多21萬個單位,容納50萬至55萬人口,規模約相當於沙田及馬鞍山,「透過新建的道路或海底鐵路,十多分鐘便可直達中環。」商住零售「垂直混合」添活力在交椅洲項目全面建成後,將會提供400萬平方呎商業樓面面積,相等於80%中環樓面面積,而其中非全部都屬甲級商廈,因此工種的光譜廣闊,可滿足區內不同階層人士,重點是要先做好規劃框架。在疫情後,不少辦公室丟空而失去活力,故交椅洲會更多以三維空間規劃,大廈採用垂直混合用途概念,令核心商業區繼續充滿朝氣,「法國的核心商業區都是採用這個概念,其實並非全新,香港市建局的觀塘發展規劃都是一樣。」對政府有意將交椅洲項目打造成香港第三個核心商業區,有人就質疑稱,將九龍東打造成第二個核心商業區的計劃多年來仍未完成。鍾文傑說,「你唔可以話唔成功,因自2011年至今,九龍東已增加了90%商業樓面面積至約320萬平方呎,尚有約70萬平方呎正在規劃中,只是在一個已建成的區做轉型發展,難度一定比在新填海區上規劃大。」他以將軍澳為例,將之形容為「睡眠城市」,因為區內除了工業邨及屋邨商場外,就業的機會不多,「區內居民基本上睡醒就要跨區工作。」他強調新造的土地掣肘少許多,有空間落實「住大啲」的規範概念,可以同區居住及工作,「你看看中環,道路非常擠迫,去到國金中心才有較為舒適的空間。但交椅洲規劃中有沿海步道、新的休憩空間,以及全新規劃的核心商業區。」

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